我在这个奢侈品中度过了几个晚上

首页 > 科技 来源: 0 0
当凯迪拉克Escalade正正在20年前初度亮相时,基于汽车的跨界车刚刚起步。该凯雷德是,现正正在仍然是根底上雪佛兰太浩取新外型和内部更好。来日诰日出格如斯,因为我们的测试车内部看起来像是间...

  当凯迪拉克Escalade正正在20年前初度亮相时,基于汽车的跨界车刚刚起步。该凯雷德是,现正正在仍然是根底上雪佛兰太浩取新外型和内部更好。来日诰日出格如斯,因为我们的测试车内部看起来像是间接从凯迪拉克CTS而不是雪佛兰 Silverado 举起。穿插可以或许更舒畅,更省油,但它们没法控制车身框架SUV的牵引和无效载荷才干。若是你需求正正在舒适的中保送七小我和一个全尺寸的Airstream,那末很少有遴选比Escalade更好。

  本周,我们的测试仪是长轴距Escalade ESV。这意味着第三排前面和座位折叠的空间大良多。低级奢华拆潢位于气势核心,但它仍然带有良多好对象。功用包含Bose声响系统,数字仪表盘,平视闪现器,加热和冷却实皮座椅,加热标的手段盘,三区气候控制,磁力骑行控制和坚贞的6.2升V8策念头。选项包含2000美圆的升级皮革和200美圆的抛光22英寸轮子。全押,这个Escalade只差10万美圆。

  从编Greg Migliore: Escalade可以或许说是凯迪拉克最好的车型。这是一款斗胆的车身框架SUV,让人感触感染十分全美。Escalade仍然是现代的,虽然自从ute遏制了严沉的从头设想以来已经有好几年了。我正正在这个奢靡品中渡过了几个晚上。V8功用强大,10速是智能改良。我总是欢迎指示座位。内部安插出色,材料外不雅观和感触感染都很初级。不是凯迪拉克触摸屏(不再正式称为CUE)的粉丝,但它恍如越来越好,或我已经习惯了它。快乐喜爱Escalade的外不雅观设想。它具有戏剧性,气焰,给凯迪拉克一些实实的气势率领者。一切这一切,我将有乐趣看看凯蒂若何迭代凯雷德。是一个优良的产品和一个有价值的对手。凯迪拉克明智地保持其SUV旗舰的新奇感。

  低级编纂Green,John Beltz Snyder:我很欢畅能进入Escalade。这实的不是我的一杯茶。我曾快乐喜爱Chevy Suburban,但随着我的品味慢慢生长,这些复杂的车辆已经现代化,失了我年迈时接收我的魅力,这类快乐喜爱已经磨灭了。

  Escalade实的感触感染像一个封锁的雪佛兰皮卡取凯迪拉克科技和外型,因为这根底上是它的本质。这款SUV的第一个赠品是标的手段盘,它稍微倾向于驾驶员侧车门。阿谁偏角让我嚣张狂。走正正在上,你会感遭到这是一款实实的车身式SUV,不管口角。

  不过,我切当快乐喜爱内饰。钢琴黑色对我来说但凡看起来有点多,但它正正在凯迪拉克做的时辰才无效。凯迪拉克的触摸屏和我正正在大大都景象下都相处得很好。一些控制拆配 - 出格是标的手段盘上的巡航控制按钮和核心堆叠上的音量滑块 - 操纵起来很曲直不雅观,但我切当快乐喜爱凯迪拉克的驾驶辅辅佐艺。

  我分隔了Escalade,稍稍松了一口气。我感受我魂灵的一部分随着每英里及其熄灭的燃料而消亡。不过,我会说,凯雷德ESCALADE正正在花了一些时间当前,我稍稍和缓了这个大的。

  分娩司理Eddie Sabatini:爱它。我会正正在ESV上取得短轴距Escalade,但这只是因为我不需求额定的空间。我没有驾驶ESV的成就,虽然我没有益用它,停车辅帮将使这个乳房平行停车变得垂手可得。我唯一不快乐喜爱Escalade的是新闻文娱系统。构造和按钮美学可以或许很好地看,但贫乏照应性和反映。这不是一个欢快的用户体验,有时按下它们证明不能正正在第一次触摸时工做。但这实的是我不快乐喜爱Escalade结束的地方。我快乐喜爱这款设想和400+马力的10速从动变速器,我感受它很流利。虽然Escalade其实不便宜,但我仍然。

  副做家扎克帕尔默:我很是沉着地开着Escalade ESV的车辆坦克。它该当是最好的(若是你看代价)通用汽车可以或许拧正正在一路的SUV 。不利的是,取我解缆时对比,我没有那末沉着地分隔了这段经验。

  奢华车需求把大事做好 - 他们该当让驾驶更严重,压力更小。Escalade为我筹备了一些小对象。首先,镜像转向旗帜暗号很等闲被误认为是盲点器。两盏灯都是琥珀色,它们的很是接近。每当我换上车道时我乡村瞥一眼我的镜子时,看到琥珀色的灯光闪动时,我会立刻被吓坏,恍如我正正在检查盲点时错过了一辆车。但不,这只是镜子转向旗帜暗号,凯迪拉克稀里懵懂地抉择让司机看得见。

  别的一个使人恼火的工做是凯迪拉克的新闻文娱系统。它看起来很酷而且布满未来感,但操纵该系统其实不等闲。物理按钮没有被,并且全触摸屏界面将优于来自这个杂乱的不竭损失的输出。正正在CT6的争先当前,这将是完美的。

  虽然一切这些都常消沉的,但我仍然快乐喜爱开车的步履。这款6.2升V8策念头声响很是超卓,可以让实正奇异的野兽移动出来。它的新款10速从动变速箱也无可挑剔。我恍如总是处于精确的装备形状,以抵达我所要求的加速度,并且当它们该当有变速时,变速平稳而快速。若是我有几个骨头可以或许遴选驾驶体验,那就是乘坐质量和制动感触感染。藏匿正正在自适应减震器和少许隔音背后的是卡车底盘,所以虽然,它像卡车一样骑行。制动需求惊人的腿部实力和新的奢华车。你一定不会正正在没有收入奇异的勤恳的景象下火速放慢这条列车的速度。


声明:本文章来源于网络,如果存在出处、来源错误,或内容侵权、失实问题,请及时与我们联系。本文仅代表原媒体及作者观点,不代表www.cn-yongxin.com立场!